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    行業(yè)動(dòng)態(tài)

    淺談環(huán)境景觀設(shè)計(jì)對(duì)低碳生態(tài)城市的貢獻(xiàn)

    作者: 本站 來(lái)源: 本站 時(shí)間:2016年07月14日 瀏覽次數(shù): 字體:[]
      隨著環(huán)境中各樣的污染越來(lái)越嚴(yán)重,國(guó)家對(duì)節(jié)能減排出臺(tái)的政策及規(guī)范,對(duì)公共環(huán)境的要求也越來(lái)越高,因此,環(huán)境景觀設(shè)計(jì)對(duì)低碳生態(tài)城市尤其重要。

      1.政策引導(dǎo),深入規(guī)劃。隨著低碳概念的引入,由于對(duì)傳統(tǒng)的煤炭和石油的使用對(duì)環(huán)境的破壞,人們對(duì)綠色能源開(kāi)始關(guān)注,包括太陽(yáng)能、電能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、核能等。隨著研發(fā)的深入,社會(huì)的關(guān)注和需求量的增加,加之相關(guān)鼓勵(lì)政策等,可替代燃料的需求量將逐步打開(kāi),從而取代傳統(tǒng)的汽柴油作為未來(lái)汽車的動(dòng)力來(lái)源。

      2.徹底的“以人為本”理念。保障步行及自行車交通的路權(quán),改變目前以車為主,忽略行人的城市交通規(guī)劃理念,保證人行道、自行車道的專用道路系統(tǒng)足夠?qū)挾取⒘己谜彰?、安全、連續(xù)無(wú)障礙,并且合理與其他交通方式實(shí)現(xiàn)方便換乘,共同構(gòu)筑綠色的低碳城市交通。

      3.交通功能明確。道路交通規(guī)劃體現(xiàn)客、貨運(yùn)功能的細(xì)化;城市主干道增加小城鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)、旅游景觀、軌道交通主干道;嚴(yán)格劃分公交尤其是快速專用道、自行車道的專用道、出租車專用道等;根據(jù)優(yōu)化后的城市交通規(guī)劃,重新分配停車區(qū)域,尤其是中心城區(qū),合理有效解決停車問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)城市交通的動(dòng)靜平衡。

      4.充分發(fā)揮公交優(yōu)勢(shì)。大城市應(yīng)形成以大運(yùn)量快速交通為骨干,常規(guī)公共汽電車為主體,出租汽車等其他公共交通方式為補(bǔ)充的城市公共交通體系,建成區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)50min。布有地鐵、輕軌交通線的城市主、次干路上不再重復(fù)設(shè)快速公交專用道,但這些道路上應(yīng)設(shè)常規(guī)公交通行的專用道。注重各種交通工具綜合換乘樞紐的規(guī)劃,縮短換乘時(shí)距,方便快捷實(shí)現(xiàn)換乘。

      5.改善車輛行駛環(huán)境,在良好的道路條件(路面平整度、路面寬度、平縱線形等)和良好的交通狀況(快慢車分道行駛、無(wú)非機(jī)動(dòng)車、橫向干擾較小等)時(shí),車輛運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定,其耗油量相對(duì)較小,因此有必要持續(xù)改善城市交通狀況,保證通的同時(shí),具有有效的行駛速度,向和諧、高效的模式發(fā)展。

      6.瀝青路面材料、工藝的改進(jìn)。瀝青在加工、施工等過(guò)程中存在污染環(huán)境等情況,日益受到人們的關(guān)注。隨著廢輪胎橡膠粉、路面再生、溫拌瀝青等材料和技術(shù)的應(yīng)用和推廣,這一棘手問(wèn)題有望得到有效解決。此外,路面再生技術(shù)為瀝青路面廢料的合理利用找到了出路,對(duì)于低碳貢獻(xiàn)和節(jié)約投資,均是很有意義的。

      7.植物造景的低碳設(shè)計(jì)策略。植物是構(gòu)成城市環(huán)境景觀的重要元素,規(guī)范合理的植物種植對(duì)一個(gè)城市生態(tài)作用的發(fā)揮至關(guān)重要。大量綠色植物的應(yīng)用不但能節(jié)約人工合成的建材,進(jìn)而降低能耗,而且對(duì)于建設(shè)生態(tài)園林城市也是必備的。植物景觀的低碳設(shè)計(jì)策略應(yīng)包含以下幾個(gè)方面。

      8.植物類型。喬木的碳匯作用強(qiáng),灌木就要低很多。喬木的壽命長(zhǎng),所以長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)固碳量很大。灌木生長(zhǎng)速度快,但碳被固定在其中的周期相對(duì)較短。我們需要的是固碳速度快、周期長(zhǎng)的植物種類,這樣固碳效應(yīng)才會(huì)高。

      9.植物種植形式。不同形式和不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的植物景觀,如自然式和規(guī)則式植物景觀碳匯效率差別很大。自然式的植物景觀明顯高于人工式。像模紋花壇這種植物景觀形式是需要強(qiáng)烈的維護(hù)管理和人工干預(yù)的,而花帶,必須經(jīng)常更換,因此,從碳效應(yīng)來(lái)考慮是不合理的。

      10.植物種植結(jié)構(gòu)。植物種植結(jié)構(gòu)不同(疏密、水平結(jié)構(gòu)、垂直結(jié)構(gòu)),如密林草地和疏林草地其固碳效應(yīng)不同。目前比較受歡迎的植物景觀結(jié)構(gòu)模式是密林草地和疏林草地,其樹(shù)叢多為復(fù)層結(jié)構(gòu),從高大喬木到中層喬木再到小喬木、灌木和地被植物。這種復(fù)層結(jié)構(gòu)植物景觀模式的葉面積系數(shù)大,因此光合效率高,同時(shí)因?yàn)橛懈叽髥棠?,所以碳固?br />
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